原標題：直擊進博會|下好謀篇布局“先手棋” 虹橋樞紐助推長三角一體化發展
本報記者 劉頌輝 上海報道
在長三角一體化發展戰略驅動下，
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虹橋國際開放樞紐建設正進入全面實施的新階段。
11月6日，在第四屆中國國際進口博覽會（以下簡稱“進博會”）期間，虹橋國際經濟論壇“虹橋國際開放樞紐建設與區域協同發展”分論壇在上海同期舉辦。論壇主題為 “虹圖大展，橋連世界”，其中“虹圖大展”旨在描繪宏偉發展藍圖，
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“橋連世界”寓意虹橋的新定位與新使命。
《中國經營報》記者在采訪中了解到，國際組織負責人、諾貝爾獎獲得者、國家區域發展戰略專家、國內外知名智庫專家和企業代表參會，共同聚焦發揮大虹橋對內對外開放樞紐作用，為國際化中央商務區和國際貿易中心新平臺建設獻計獻策。
“上海將做深做透虹橋國際開放樞紐雙向開放、雙向聯動這篇大文章，全力強化集聚輻射、協同開放、互聯互通，加快構建全球高端資源要素配置新高地、對內對外開放新鏈接、更高水平開放型經濟新體制，使之成為長三角強勁活躍增長極、新時代改革開放創新的標志性區域。”上海市委副書記、市長龔正在致辭中表示。
根據國家發改委今年2月24日印發的《虹橋國際開放樞紐建設總體方案》，到2035年，虹橋國際開放樞紐全面建成，成為推動長三角一體化發展、提升我國對外開放水平、增強國際競爭合作新優勢的重要載體。
據了解，規劃先行是上海城市建設的特點之一。虹橋國際開放樞紐建設也將下好謀篇布局“先手棋”，按照提升能力、完善功能、優化布局的要求統籌區域發展空間，形成“一核兩帶”發展格局。
按照規劃，“一核”是指上海虹橋商務區，面積為151平方公里，主要承擔國際化中央商務區、國際貿易中心新平臺和綜合交通樞紐等功能；“兩帶”是以虹橋商務區為起點延伸的北向拓展帶和南向拓展帶，北向拓展帶重點打造中央商務協作區、國際貿易協同發展區、綜合交通樞紐功能拓展區，南向拓展帶重點打造具有文化特色和旅游功能的國際商務區、數字貿易創新發展區、江海河空鐵聯運新平臺。
全國政協經濟委員會副主任楊偉民認為，建設虹橋國際開放樞紐應該“開放再開放”，在復雜嚴峻的國際環境中不斷擴大開放能力，想方設法抓住機遇、擴大開放，在全球范圍內配置優質資源。
楊偉民表示，就上海虹橋商務區而言，
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行政上是屬于上海的，功能上應該是屬于長三角的。虹橋國際機場是流動型經濟的樞紐，日均客流量最低115萬人次，如果每人每天花費1000元，一天就有11億元的流動型經濟產值。因此，上海虹橋商務區內的交通、樓宇等設施建設都要考慮如何面向長三角、輻射長三角、服務長三角。
上海市社科聯主席、中國國際經濟交流中心上海分中心理事長王戰表示，進博會的召開有利于提升虹橋國際開放樞紐的溢出效應，增加區域內的進口業務，吸引跨國企業聚集。另一方面，虹橋國際開放樞紐的建設也將有利于上海打造“一帶一路”橋頭堡。
作為企業界代表，
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香港瑞安集團主席羅康瑞早在2005年就開始關注大虹橋的開發，并參與投資與建設，致力于推動大虹橋發展。瑞安集團也是第一家參與虹橋商務區開發的外資企業。
在羅康瑞看來，
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虹橋國際開放樞紐位于長三角的核心位置，擁有強大的交通網絡和毗鄰國家會展中心的特殊優勢，是聯通國際國內、配置全球資源要素的門戶。
“建議在上海虹橋商務區設立‘一帶一路’中心，成為中國與‘一帶一路’沿線國家資訊交流和項目對接的平臺，與進博會共同推動全球投資者匯聚虹橋，促進企業與沿線國家的交流，探索經貿合作的機會。”羅康瑞在論壇上表示。
憑借在長三角的地理優勢，
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虹橋樞紐已成為跨國企業中國總部的首選地，具備設立以總部經濟為基礎的國際化中央商務區。羅康瑞表示，但上海虹橋商務區由幾個行政區分頭管理，具有跨區域、多主體的特征，較難協調高標準中央商務區的規劃和建設。
“下一步，需要形成更強有力的規劃統籌與組織協調相關機制，著力破解瓶頸制約，打通執行鏈條，才能確保虹橋國際中央商務區的高效運行。”羅康瑞建議。
（編輯：張家振 校對：翟軍）
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責任編輯：王翔
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