臺鐵聘請專業拖吊公司從臺北機廠搬運車廂至桃園，光搬運費就要花68萬元。 緊鄰臺北信義計畫區的臺鐵臺北機廠，
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由文化部文資局進駐代管後，7月下旬首度對外開放導覽，上週二深夜，
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一輛35噸的大拖車載著大型機具，緩緩駛入臺北機廠大門，這景象出現在已被文化部列為古蹟的機廠大門，顯得相當不尋常。
由於臺北機廠已是國定古蹟，一磚一瓦都不能損壞，
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搬運公司過程中都必須小心翼翼。
本刊調查，臺鐵申請吊掛移動其中一輛EMU100型車廂，這款38年前從英國引入臺鐵的車廂，已功成身退多年，一直擺在臺北機廠，卻在上週二深夜被移往桃園富岡車輛基地重新整修。知情人士透露，臺鐵在數十節報廢車廂中選出這節ET115車廂，主要是為改裝當成土地公廟，擇日安座土地公神像後，將放置在富岡基地入口的草地上，當成鎮廠之寶，這也是全臺首座以車廂為神像安座地點的土地公廟。本刊直擊一日深夜，原訂晚間10點要運送的車廂，卻因拖車轉向電磁閥故障，
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從基隆緊急調派維修師傅前來維修，但因天色昏暗，加上機廠全區都被指定為國定古蹟，一磚一瓦都不能損壞，機具吊掛過程文資局全程緊盯，從車庫至大門口僅不到1公里，就花了3個多小時才走到。
上週二晚間10點，
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車廂吊掛至拖車上後，趁著深夜臺北市區車輛較少時運送至桃園，運送過程一度卡在高架橋下。
全長近30公尺的拖車，載著EMU100型車廂，儘管在深夜人車稀少的臺北市區拖行，仍是困難重重，工作人員擔心車廂勾到電線或高架橋墩，在繞行市區將近1個小時後，
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準備從建國高架橋接高速公路前，一度還在建國北路與民族東路口擦撞高架橋底部，折騰了一番功夫，抵達桃園富岡車輛基地時已經天亮。
更新時間｜2017.08.08 06:58
文章源自於鏡周刊，
